| Više snage manja potrošnja | ||
|
|
Nissan predstavio novi GT-R
Kompanija Nissan danas je objavila početak prodaje Nissana GT-R
za modelsku godinu 2012. Prodaja u Japanu počinje 24. novembra, a u evropske autosalone dolazi u januaru 2012. Značajna poboljšanja motora, šasije i transmisije, uz novu laganu izvedbu “For TRACK PACK” (zasad samo u Japanu i Velikoj Britaniji) koja naglašava performanse GT-R-a, ključne su promjene Nissanovog vrhunskog modela za 2012.
Kad je predstavljen, legendarni je GT-R stvorio novu vrstu superautomobila. Performanse i vožnja bili su, naravno, iznimni, ali je mnogo važniji bio potencijal automobila za upotrebu u svim uslovima. Posvuda je odlično primljen, ali je Nissanova politika stalnog razvoja značila da GT-R nastavlja evoluirati. Posljednja verzija, koja će se u Evropi početi prodavati u januaru 2012., dosad je najefikasnija. Nudi još bolje performanse, ali u kombinaciji s boljom ekonomičnošću i smanjenim emisijama.
Uz više snage, GT-R modelske godine 2012. ima novorazvijeni asimetrični ovjes koji nadoknađuje veću težinu s vozačke strane na modelima s upravljačem na desnoj strani, poboljšani osjećaj pri promjeni stepeni prenosa i jaču šasiju zbog veće krutosti i još boljeg ponašanja u vožnji.
Tu je i nova izvedba “For TRACK PACK” (zasad samo u Japanu i Velikoj Britaniji) koja nasljeđuje gene modela Spec_V i pretvara GT-R u laki dvosjed za vrhunsku predstavu na stazi.
Motor Poboljšavajući efikasnost motora modela GT-R, potrošnja mu je sa 12 litara smanjena na 11,8 litara/100 km, a snaga je znatno povećana sa 390 kW na 404 kW (550 KS) pri 6400 o/min s najvećim momentom od 612 do 632 Nm u rasponu od 3200 do 5800 o/min. Reakcije motora i okretni moment na srednjim i niskim brzinama, te snaga na visokim okretajima uveliko su poboljšani zahvaljujući:
• Smanjenom otporu zračnog toka, što je postignuto postavljanjem usisne grane na glavu svake jedinice i upotrebi smole u proširenoj usisnoj cijevi međuhladnjaka. • Poboljšanoj efikasnosti ispuha i njegovoj poboljšanoj kontroli. • Smanjenom otporu protoka zraka zahvaljujući kompaktnijem katalizatoru smještenom ispod poda vozila koji smanjuje emisije i težinu. • Poboljšanom hlađenju ispušnih ventila upotrebom novokonstruisanih ventila punjenih metalnim natrijem. Istovremeno su poboljšani i kontrola ventila, omjer smjese goriva i paljenja.
Osjećaj pri mijenjanju i buka poboljšani su zahvaljujući ojačanoj konstrukciji vilice mjenjača i čvršćeg ležaja kućišta zamašnjaka. Posebno ulje za diferencijal R35 COMPETITION Type 2189E (75W140), razvijeno za upotrebu na stazi, sad se koristi u svim verzijama GT-R-a. Uz veću snagu i okretni moment, pojačavanje određenih područja u stražnjem dijelu motornog odjeljka i instrumentne ploče znači bolje upravljanje uz mnogo više informacija o prijanjanju točkova koje stižu do vozača.
Istovremeno, bolji postupci proizvodnje, popraćeni napretkom na šasiji vozila, poboljšali su mogućnosti detekcije unutar vozila. To je postignuto promjenama u položaju senzora i krućoj, bolje prigušenoj šasiji vozila, te dodavanjem tačnijeg senzora ubrzanja u područjima s većom osjetljivošću na vibracijskim testovima svake šasije. Ovjes i kočnice Zbog dodatne težine vozača u vozilima s upravljačem na desnoj strani, što je povezano s time da je pogonska osovina za prednje točkove smještena s desne strane vozila, ovjes GT-R-a u izvedbama s upravljačem na desnoj strani postavljen je asimetrično. Kad je riječ o prednjem ovjesu, spiralne su opruge tvrđe s lijeve strane, a sa stražnje je rame postavljeno više s lijeve strane i niže s desne strane vozila.
Dojam kvalitete instrumenata postavljenih ispred vozača naglašen je dodavanjem plave rasvjete unutar prstena brzinomjera usklađenog s indikatorom položaja mjenjača, što u kokpitu stvara profinjenije ozračje. Stražnja kamera bit će standardna na svim verzijama vozila. Kako bi se poboljšala kvaliteta zvuka, Bose® niskotonci zamijenjeni su Bose® Precision Sound System niskotoncima razvijenim za paket opreme EGOIST.
3. For TRACK PACK (zasad raspoloživ samo u Japanu i Velikoj Britaniji) “For TRACK PACK“ (zasad raspoloživ samo u Japanu i Velikoj Britaniji) nova je izvedba palete modela GT-R, zamišljena za kupce koji traže instinktivniji vozački doživljaj u Nissanu GT-R.
|
